?

Log in

No account? Create an account

:-)

May. 20th, 2020

11:30 pm



P.S.Collapse )

Nov. 14th, 2018

06:57 pm - Фантастическая история




23 июля 1983 года "Боинг–767" авиакомпании "Air Canada" (бортовой номер 604) был неправильно заправлен топливом. В то время Канада переходила на литры и все стороны, участвовавшие в пересчетах керосина на дозаправку банально облажались.

Итог — в один прекрасный момент самолет на высоте 8000 метров превратился в замечательный 132–тонный, движущийся исключительно по инерции, контейнер. Без двигателей и половины приборов (отключились, поскольку работали от двигателей).

Единственное, что работало в самолете — это аварийный ветрогенератор, благодаря которому поддерживалось давление в гидравлической системе. Право, я не знаю, как себя чувствовали 69 обитателей железного ящика, оказавшиеся на такой высоте.

Второй пилот Морис Квинтал, полистав инструкцию, не обнаружил раздела "Что делать, если вырубились все движки, а жить хочется"

Поскольку КВС Боб Пирсон в свое время занимался планеризмом а выбора все равно не было — решили планировать до ближайшего аэродрома.

Проблема была в подсчете скорости снижения — работал только спидометр, который показывал падение скорости от начальных 900 км/ч. На конец полета, скажу сразу, упал до 400 км/ч. Альтиметр (показывающий высоту) отключился. С помощью механического резервного прикинули, что снижаются со скоростью 1,5 км на 19 км полета.

Квинтал сказал, что знает старую авиабазу неподалеку (примерно 8000 метров вниз и чуть вбок). База называлась Гимли (не в честь того поца, что у Толкиена, а тот, что "Дом огня" в "Малой Эдде"). Квинтал когда–то дембельнулся с этой базы и уговорил командира свернуть к местам боевой славы. Но в тот день у фортуны было игривое настроение.

На поле бывшей авиабазы организация "Виннипег Спортс Кар Клаб" устроила в честь субботы тусовку, с гонками на той самой ВВП. Сама полоса для этих целей использовалась регулярно, в центре даже был разделительный барьер, позволяющий проводить параллельные гонки.

По краям полосы народ пил пиво, жарил мясо и всячески наслаждался жизнью, даже не предполагая какой супрайз может свалиться на их головы. В принципе, Пирсон мог в одиночку выпилить весь данный "клаб" из списка существующих организаций.

Не знаю насколько нескучно было в салоне в в процессе снижения, но вот дальше началась истинная веселуха. Во первых нужно было выпустить шасси. С этой целью самолет встряхнули. Шасси выпали. Две задние стойки даже встали на замок. Пассажиры, думаю, начали о чем–то догадываться.

Для посадки Боб Пирсон использовал (как я понимаю, единственный раз в мировой истории) в процессе посадки большого авиалайнера прием из арсенала планеристов. Называется он "скольжение на крыло", он же "sideslip".

Эта милая процедура выглядит так: самолет ставится "на крыло" и у пассажиров есть выбор: смотреть в нижний иллюминатор на землю, в верхний на небо, но при этом продолжать срать кирпичами. Нос самолет, кстати, уводится в сторону от курса. Скорость, соответственно, падает до нужной. Состояние пассажиров "от щастья, что они это испытали" не передается описанию.

Уверен, что не меньше кирпичей появилось на аэродроме имени товарища Гимли, когда они увидели аэробус, направляющийся к ним, положение крыльев которого не предвещало, что садиться вообще входит в его планы. Но, в последний момент самолет выровнялся и опустился на полосу. Передняя стойка подломилась и он весело начал приближаться к тусовке автолюбителей. Надо сказать, что в момент посадки скорость была 320 км/ч, так что субботние гонки однозначно выиграл экипаж Пирсон–Квинтал.

Под спецэффекты в виде дымящихся и лопающихся колес, и шлейфа искр из–под гондолы самолет направился к автолюбителям. Чтобы они лучше могли рассмотреть посадку во всех деталях, он подъехал поближе. Как пишут, остановился в 30 метрах от группы встречающих.

Далее все получилось просто и буднично: скинули надувные трапы, выгнали пассажиров наружу, чтобы проветрить салон. Начавшийся пожар потушили автолюбители обычными автомобильными огнетушителями.

Причиной нескольких легких травм, полученных пассажирами, была не посадка. А поспешная высадка из заднего аварийного выхода. Хвост был слишком высоко и при скатывании по трапу банально не хватило высоты.

Квинтал в 1989 года сдал экзамен на КВС и летал на многих самолетах, как уверяют, и на борту №604 тоже. Пирсон в 1993 вышел на пенсию.

Ремонт самолета сделали на аэродроме Гимли за 2 дня. И он своим ходом улетел на базу, где полный ремонт обошелся в 1 млн долларов. Вскоре он вернулся в строй и использовался до января 2008 года. (с)

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Планёр_Гимли
Кирилл Насваев

Источник: https://www.facebook.com/ikrlnasvaev/photos

Nov. 6th, 2018

11:35 pm - Билл Гейтс анонсировал работающий без воды унитаз

<...>
Билл Гейтс представил проект унитаза, работающего без подключения к канализации и использования воды. Презентация состоялась на выставке Reinvented Toilet Expo в Китае, где более 20 компаний со всего мира презентовали инновации в области переработки отходов.

Унитаз от Билла Гейтса использует несколько видов химикатов, чтобы переработать отходы в удобрение. Концепция, по словам миллиардера, почти готова, и вскоре её передадут производителям для тестового выпуска на рынок. Устройство разработал Фонд имени Билла Гейтса, за семь лет получивший более 200 миллионов долларов финансирования.
<...>



Источник: https://tjournal.ru/79505-bill-geyts-anonsiroval-rabotayushchiy-bez-vody-unitaz-dlya-demonstracii-on-vynes-na-scenu-obrazec-fekaliy?utm_campaign=bill-geyts-predstavil-v-kitae-proekt-uni

О том, что Билл Гейтс поддерживает разработки в этом направлении я узнала три года назад от новосибирских ученых научно-производственной фирмы «Экологическая химия» (https://cccce.livejournal.com/1297672.html#comments).

23 года назад ученые НПФ «Экологическая химия» изобрели устройство для обезвоживания сфлокулированных осадков -- «Сибфлок». В переводе на простой язык – это устройство, которое очищает канализационные отходы так, что в результате получается чистая вода и сухая смесь (напоминающая торф), которую можно использовать как удобрение или грунт для выращивания растений.

Разработчики «Сибфлока» очень активно продвигали свой продукт через международные и национальные выставки, встречались по этому вопросу с депутатами разных уровней, но результаты были шокирующими.

На выставках они имели колоссальный успех, к ним выстраивалась очередь за визитками по пятьсот человек. Они думали, что вот сейчас их разработка очистит планету от «пластилина»! Но, когда все разъезжались, ни одного предложения по внедрению очистного сооружения не поступало. А когда они сами звонили людям, желающим внедрить в своих городах и селах изобретение, то им отвечали: «Вы молодцы. Вы сделали великое изобретение, но, извините, нам наша жизнь дорога».

Кстати, так отвечали не только в нашей стране, так отвечали и в странах Европы. То есть, очистные сооружения во всех городах контролируют определенные группы людей и никого в эту сферу не пускают, и не хотят тратить деньги на их усовершенствование.

Еще ученые нам поведали о том, что очистные сооружения в городах России находятся в плачевном состоянии. Но, если вы захотите в этом убедиться, то вас встретит колючая проволока под током и автоматчики с собаками. Чуть лучше дела обстоят в Петербурге, так как там Евросюз вложила свои деньги в очистные сооружения, боясь экологической катастрофы, которая может отразиться на странах Европы, но, способ очистки у них тоже «пластилиновый».

По последним данным нашим ученым так и не удалось внедрить свою разработку. А Билл Гейтс пошел другим путем: через рынок B2C. Очень интересно, что у него получится. И удачи ему. Пиар изобретения, конечно, великолепный.

Oct. 16th, 2018

08:22 pm - Удивительное макро [reposted post] reposted by cccce

Крис Перани использует макросъемку, чтобы запечатлеть микроскопические детали, на крыльях бабочек. Чтобы снять все эти разноцветные волоски и радужные чешуйки с максимальной четкостью, Крис делает около 2000 снимков, меняя экспозицию, а затем объединяет их в одно изображение.

Read more...Collapse )

Oct. 13th, 2018

03:09 pm - Еще раз про книги:-)

Открываю томик одинокий —
томик в переплёте полинялом.
Человек писал вот эти строки.
Я не знаю, для кого писал он.

Пусть он думал и любил иначе
и в столетьях мы не повстречались...
Если я от этих строчек плачу,
значит, мне они предназначались.

Вероник Тушнова
1948

Oct. 11th, 2018

10:11 pm

Книги должны быть бумажными. Чтобы каждое поколение человечества могло оставить в них весь свой культурологический опыт. Электронная книга - это не книга. Она как бы есть, но ее нет. Ее не передашь по наследству: размагнитится, испортится, исчезнет. Книги должны быть бумажными.

На фотографии книжный магазин в Венеции.


Источник: https://www.facebook.com/kulturologia/photos/a.432637776784841/1795692143812724/?type=3&theater

09:58 pm - 100 лет дизайна. Студия Артемия Лебедева. 1995-2000 [reposted post] reposted by cccce



Я, Илья Михайлов и Артем Горбунов в фильме "100 лет дизайна. Студия Артемия Лебедева. 1995-2000"

Из аннотации:

Онлайн-школа дизайна Бэнг Бенг Эдюкейшн

Артемий Лебедев говорит о находках компании во время «первичного накопления капиталов» в начале эры интернета, а известные «выпускники» вспоминают свои впечатления.

Пять минут из этого разговора стали одной из серий фильма «100 лет дизайна»: https://bangbangeducation.ru/100

Альманах «100 лет дизайна» создан онлайн-школой дизайна Бэнг Бенг Эдюкейшн при поддержке Издательства Яндекса, программы, направленной на развитие просветительских проектов в цифровой среде. Фильм посмотрели в кинотеатрах больше 10 тысяч человек. В проекте приняли участие лучшие русские дизайнеры и дизайн-студии, рассказав про 20 объектов, 20 героев и 20 дат из истории дизайна.

Студия Артемия Лебедева долгое время была первой, единственной и самой крупной российской дизайн-студией страны. Ее, как университет, прошла едва ли не половина заметных дизайнеров страны, от нее отпочковалось множество студий, агентств и компаний. Долгое время студия создавала почти всю дизайнерскую повестку в области веб-разработки, задавала тренды и до сих пор тревожит сообщество шумными проектами.

02:20 pm - Марина Цветаева. Сад



За этот ад,
За этот бред,
Пошли мне сад
На старость лет.

На старость лет,
На старость бед:
Рабочих — лет,
Горбатых — лет...

На старость лет
Собачьих — клад:
Горячих лет —
Прохладный сад...

Для беглеца
Мне сад пошли:
Без ни-лица,
Без ни-души!

Сад: ни шажка!
Сад: ни глазка!
Сад: ни смешка!
Сад: ни свистка!

Без ни-ушка
Мне сад пошли:
Без ни-душка!
Без ни-души!

Скажи: довольно муки — на
Сад — одинокий, как сама.
(Но около и Сам не стань!)
— Сад, одинокий, как ты Сам.

Такой мне сад на старость лет...
— Тот сад? А может быть — тот свет? —
На старость лет моих пошли —
На отпущение души.

P.S. Картина напомнила о стихотворении :-)

Источник картины: https://www.facebook.com/1000kartin/photos/a.422536971139602/2003078983085385/?type=3&theater

Sep. 7th, 2018

09:30 pm - "Квартирник НТВ у Маргулиса": Юрий Стоянов

Sep. 5th, 2018

08:47 pm - Модель Московского метро в 3D

"Трехмерная модель метро построена на основе общедоступных координат станций метро и глубин их заложения. Широта и долгота станций преобразованы в местные координаты относительно точки «нулевого километра». Глубины заложения отсчитываются от локальной высоты поверхности земли над уровнем моря. Таким образом, модель показывает действительное положение станций в пространстве. Масштаб глубин увеличен в 50 раз по сравнению с масштабом координат."

Посмотреть модель - http://varf.ru/metro3d/?p=183.89876402763446&t=39.12000000000003&d=49.24410783613804#metro

Разработчик Евгений Михайлович Варфоломеев -- http://varf.ru/

Navigate: (Previous 10 Entries)